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    當前位置:大數據業界動態 → 正文

    從 AI、大數據、無人機、到行業解決方案,全面改寫物流行業樣貌

    責任編輯:zsheng |來源:企業網D1Net  2019-01-24 12:03:33 本文摘自:CCTIME飛象網

    物流行業的業務環是一個復雜的長鏈條,高需求、大流量、高人力密集構成了一個復雜的網絡拓撲結構,為了改變這個傳統行業的效率,許多前沿的重要科技,如大數據、人工智能、區塊鏈等,被大量應用,而許多新型態的運送載具,如無人機、無人車等,也都成為當下研究熱點。

    順豐從過去專注做快遞,到現在致力成為一體化綜合物流解決方案商,一個非常重要的推動力量就是今年滿 10 歲的順豐科技,為順豐實現了全流程的線上化、數據化,智能化,實現智能調度、智能決策、智能服務。不久前,順豐科技開發的智能耳機產品“小豐”,內置了融合語音識別、自然語言理解(NLU)等技術的語音助手,可通過識別收派員語音指令,輔助處理日常的收派件工作或聯系客戶,過去快遞小哥撥打電話、轉單、查單等操作,從 8 步手動操作減為 1 步語音指令,通過解放雙手提升工作效率。

    線上化基礎上的科技百花齊放

    順豐幾年前實現了全流程的線上化,現在面單 99% 都是電子的,數據線上化之后,使用大數據模型分析規劃運儲。目前順豐在地面上有幾十萬名小哥,直達客戶做快件和貨物的收派,有數十架全貨機提供空中轉運,還有超過十萬輛的路上卡車及干線,如此構成了順豐的“天網+地網+信息網”三網合一的運力資源。

    順豐速運(集團)CTO、順豐科技 CEO 幺寶剛接受Deep Tech深科技記者專訪時表示,中國的物流業在國內生產總值(GDP)占的比例很高,但實際上是代表了效率還不夠高,所以在 GDP 里有很多成本花在物流的各個環節里面,因此,怎么用最快的效率、最低的成本,讓貨物在整個網絡里面流動,是整個業界致力解決的問題。

    當公司業務增長,網絡自然越發復雜,“使用傳統的調度匹配方法已經遠遠不能解決現實遇到的問題,必須采用新的技術,尤其是人工智能,”幺寶剛說出了順豐積極投入新興科技的原因。而“順豐科技的技術大腦”就是支持整個流程運作的后盾。

    順豐科技的技術大腦由幾個重要的組成元素:基于開源框架的大數據平臺,順豐及客戶所有的數據都在這個大數據的平臺上,這些數據本身孕育著高價值,除為順豐提供更好的效率優化,也幫客戶看到他們在供應鏈的領域里面,有哪些空間可以提升效益、可以降低成本;物流地圖,與一般消費者使用的地圖不同,是針對貨運場景而建,包括室內外定位、地址解析等;信息安全,有基于大數據對違禁品出現的貨物特點分析,還有可在貨物掃描過程中發出警報的”天犬"系統等;自動化與機器人,像是分揀、自動導引車(AGV)等;技術孵化部分,則是研發無人機和無人車;智慧物聯,像是物聯網(IoT)及可穿戴式設備;以及 AI 智慧決策。

    幺寶剛認為,順豐科技投入 AI 的價值可分為對內及對外,在物流的識別、調度、運輸,最后派送,整個流程里有太多可應用的場景,基于 AI 做智慧決策,像是需求預測、運籌優化等。除此之外,上述的小豐智能耳機就是基于 AI 相關技術驅動加上物聯網的應用。眾所皆知,快遞工作辛苦,刮風下雨都得拿著很多貨物到客戶的家里去,小哥首先要做的事情是要保證客戶在不在家,所以他要打電話,其次要把東西搬上樓,把貨物送到客戶手里還有個交接的過程,小豐智能耳機的意義就在于通過智能的技術來降低小哥的工作強度,讓整個過程更智能化。

    此外,計算機視覺(CV)在整個物流供應鏈的行業應用的空間也是很廣,一是貨物安全,在場地內怎么樣保證客戶的貨物安全,對順豐來說是一個很重要的問題,盡管公司有嚴格的管理規章制度,在每個環節保護貨物的安全,但是,人為操作有時不可控,CV 技術則可協助發現違規的操作,像是場地內的監控攝像頭做場景分析,查看是否有不當的處理過程,還是因為疏忽和勞累等因素,通過計算機視覺可以早避免、早預警,大規模降低事件發生的概率。

    AI 正在重塑物流行業從頭到尾的很多環節,但對順豐科技來說,自研技術的價值除了內部使用外,還有很大的機會在于讓外部的客戶也能同步提升效益。

    幺寶剛表示:“現在我們最希望做的是變成一個行業的解決方案公司”,過去順豐科技開發的技術更多專注于順豐內部的效率提升,現在要將成果對外提供給客戶,包括技術能力以及在物流和供應鏈里面的能力,例如用什么運力去運送,如果有倉儲需求,是不是可以用順豐的倉儲等,順豐科技在“雙 11”時已經為許多客戶提供解決方案的服務。

    無人運送工具的優勢在特殊場景

    近幾年,自動駕駛技術吸引了世人的關注,除了載人之外,無人送貨工具也是熱門的議題,像是無人機、小型的送貨機器人、無人駕駛送貨車等,順豐在此也投入了許多資源研究。

    幺寶剛認為,無人送貨載具實際上就是廣義的機器人概念,也就是通過自動化提升效益。在物流領域,自動化已經應用非常廣泛,有各種各樣的貨物跟流箱,要以非常快的速度進行分揀,把它分配到流箱里去,這里面就使用了很多像機械臂、自動分揀、AGV 等。

    現在常談到的無人車、無人機,順豐科技都有自己的研發團隊并展開試點,順豐科技的無人車側重點在有限空間的場地內,比如終端廠、機場樞紐里。無人機部分,團隊研究小型、載貨重量約 5 公斤的無人機,去年 3 月,順豐拿下了國內首張無人機航空運營(試點)許可證,并且已經開始商業飛行。根據許可證的規定,順豐無人機可在全國批準的空域內、合規的運行規范下,進行商業化運營。

    使用無人機的目的是為了解決偏遠山區最后一公里的配送難題,那邊貨量很少,且路途很遙遠,對物流公司來說,要么選擇不提供服務,但是不提供服務,就犧牲了那些有需求的客戶,如今所以順豐在江西做了一個試點。在一個村子里面設有一個飛行基站,無人機送貨過去,當地的代理人就過去取貨,在把貨發送給村子居民也能享受順豐的服務。

    幺寶剛也透露了,順豐科技正在嘗試更新型的方式,利用技術來驅動,比如現在正在研發一個柜子,它是一個飛行基站,同時又是一個智能柜,當無人機落在這里之后,它就可以用自動旋轉的方式把貨物放到各個柜子里去,目前已經在試點階段。

    “可以想一想將來有可能在城市里有這種基站,就像直升機那種降落起降站一樣,對于城市人口密集的地方可能是一種模式”,不過,這更多是對未來的一種暢想,因為無人機的落地需要其他因素的配合,比如不同的商業場景是需要跟政府一起聯動,有空運問題、線路問題,還有跟實際場景怎么達到效益的問題。

    他分析,當下看來,無人載具不是整個供應鏈物流里面最主要的方式,但在一些特殊的場景里無疑是很有用處,例如無人機對于邊緣山區,或是遇到緊急災難的情況,可以運送緊急的藥物,都是實實在在的場景,因此無人機或無人車是非常值得關注,這也是順豐科技選擇自己投入的原因。

    區塊鏈從三個場景的溯源出發

    順豐科技也很重視信息安全,除了推出可全流程隱藏客戶信息的“豐密面單”,可隱匿收寄件雙方信息的“隱址件”,也使用區塊鏈技術,先從“溯源”下手,目前針對三個場景:醫藥的溯源、食品的溯源、以及購物的溯源。

    幺寶剛指出,這幾個場景都是用戶很關心,且與生活息息相關,像是藥物有沒有過期,整個運輸過程中是否出現問題;食品部分,順豐在智慧農業上也有投入,可以跟產地合作,用區塊鏈技術追溯食物是從哪里來;購物溯源方面,則是用戶在海外購物會擔心到底是假貨還是真貨,區塊鏈先從這些具體能夠幫助用戶的場景出發。

    從科技圈走向物流業,讓技術真正落地

    幺寶剛是科技行業老將,他曾是微軟亞洲互聯網工程院常任副院長、微軟全球高級合伙人、谷歌中國工程研究院副院長,2018 年中旬加入順豐,是什么吸引幺寶剛從科技公司加入物流行業,他給了一個很踏實的回答:“這幾年 AI 有一些突破,可是真正要能做到效率,必須跟行業結合。”

    正是因為希望把技術跟真實世界能夠緊密連結的動機,他加入順豐,到職第一周就到各個周圍場地查看物流行業是怎么樣工作,“其實馬上有一個感觸,我看到技術的力量能夠馬上落地,讓這個事情變得更容易,”他說。小豐智能耳機就是一例,讓耳機的普及成本相對不算高,通過 AI 馬上就可以讓小哥受益,不過有些則需要時間,比如有些終端廠需要改變整個場地的設計、工藝、流程,這就得花多一點時間讓科技進入。

    2019 年,正好是順豐科技成立第十年,過去,以科技創新改善物流快遞行業效益的成果已經實現,現在進入下一個 10 年也肩負新的任務,協助順豐成為一體化綜合物流解決方案供應商的愿景。

    關鍵字:物流 解決方案 行業 數據

    本文摘自:CCTIME飛象網

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